Mapa Miejsc Przyjaznych Rowerzystom w Małopolsce

Czym jest System Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom?

Województwo Małopolskie od lat buduje wizerunek Małopolski jako destynacji turystyki rowerowej w oparciu o spójną infrastrukturę rowerową, ujednolicone standardy obsługi rowerzystów oraz bogatą ofertę atrakcji i wydarzeń dedykowanych rowerzystom. Celem tworzenia Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom w województwie małopolskim jest rozwój i promocja systemu obsługi turystów rowerowych, inspirowanie i wspieranie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty przyjaznej dla rowerzystów, wzmacnianie ich konkurencyjności, stworzenie platformy współpracy i wymiany doświadczeń pomiędzy podmiotami biorącymi udział w Systemie, podniesienie atrakcyjności turystycznej regionu.

Korzyści z posiadania certyfikatu

Organizator Systemu Rekomendacji - Województwo Małopolskie - zobowiązuje się do nieodpłatnego umieszczenia informacji o obiekcie posiadającym rekomendację na oficjalnej stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz prowadzenia kampanii promujących Miejsca Przyjazne Rowerzystom poprzez media społecznościowe oraz wydawnictwa.

Obiekty wyróżniające się dodatkowymi usługami dedykowanymi rowerzystom, mogą uzyskać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, ponieważ turystyka rowerowa cieszy się coraz większą popularnością wraz ze wzrostem liczby wybudowanych kilometrów tras rowerowych.
Obiekt, który uzyska certyfikat, będzie mógł również używać znaku graficznego „Miejsce Przyjazne Rowerzystom” w swoich działaniach marketingowych.
 

O trasie potocznie zwanej VeloCzorsztyn, która częściowo pokrywa się z VeloDunajec mówi Anna Mazurek, mama dwójki dzieci: Dla naszej aktywnej rowerowo rodziny najważniejsze jest bezpieczeństwo, a piękny odcinek z Czorsztyna do Huby to wspaniała trasa dla rodziców z dziećmi: ścieżka biegnie wzdłuż brzegu Jeziora Czorsztyńskiego, jest w całości pokryta asfaltem, czujemy się na niej bezpiecznie. I dodaje: Po drodze napotykamy na niewielkie podjazdy, ale dzieci spokojnie sobie z nimi poradzą. Zatrzymujemy się  też na postój na pięknej, zielonej polance. Kto tu był – ten wie…. Obłędne widoki zapierają dech w piersiach. Każdy turysta powinien choć raz wybrać się na rejs statkiem po Jeziorze Czorsztyńskim. W tej okolicy mamy także możliwość zwiedzenia dwóch zamków: w Niedzicy oraz ruin w Czorsztynie, a od maja do września dodatkową atrakcją są gondole, którymi rowerzyści przepływają pomiędzy zamkami. Czemu by nie połączyć sportu i rekreacji ze zwiedzaniem i uciechą dla oczu? A co jeśli rośnie w nas rowerowa ambicja?

Trudniej, wyżej, fajniej...

Oczekującym nieco trudniejszych wyzwań polecamy przejechać malowniczą trasą wokół jeziora od Dębna do Zamku w Niedzicy – pomiędzy Frydmanem a Falsztynem czeka na nas jeden bardzo długi podjazd. Jeśli nie uda nam się wjechać, możemy popchnąć rower  –  opowiada z zapałem Anna Mazurek. W Niedzicy wypożyczymy rower, odpoczniemy na przepięknej plaży z hamakami, a dzieci będą świetnie się bawić, korzystając z tyrolki nad jeziorem i basenu ze zjeżdżalnią. 

Uwielbiamy także wracać na trasę Przełomem Dunajca, skąd podjeżdżamy kawałek do Schroniska PTTK u stóp najsłynniejszego pienińskiego szczytu Trzy Korony w Sromowcach Niżnych. Nasze dzieci bawią się na placu i sali zabaw, wspólnie podziwiamy przepiękny widok na Trzy Korony, a także odpoczywamy na dużym tarasie na zewnątrz. Schronisko jest genialnie przystosowane dla całych rodzin – kontynuuje Anna Mazurek. Dzięki temu, że trasy są dobrze oznakowane i wyposażone z myślą o rowerzystach, bez problemu możemy zjechać do ulubionego miejsca i odpocząć w dogodnym dla siebie miejscu.

Kto przyjeżdża do Małopolski całą rodziną koniecznie musi także sprawdzić trasę z Ostrowa do Wietrzychowic. Przez odcinek 26 km tylko 2 km prowadzą po ulicy o niewielkim ruchu samochodowym. Cały czas jedziemy wzdłuż Dunajca, a po drodze napotkamy informację, aby zjechać i zobaczyć, jak łączy się on z Wisłą. Na tym odcinku robimy postój w Wietrzychowicach – dzieci bawią się na placu zabaw obok tamtejszej szkoły podstawowej – dodaje Anna Mazurek.

Dla profesjonalistów

Trasy w Małopolsce to wyzwanie także dla prawdziwych kolarzy… Oto ulubione miejsca Anny Szafraniec, kolarki górskiej: Dla wszystkich, którzy chcą pojeździć w ciężkim terenie, a brakuje im pary na większe górki, polecam trasę Mogilany-Las Bronaczowa. Szybką, godzinną pętlę MTB zaczniemy na parkingu leśnym w Głogoczowie przy biwaku, dokąd w łatwy sposób dotrzemy z Zakopianki. Jest to trasa o urozmaiconej nawierzchni – od szerokiej szutrówki, po wąskie gruntowe drogi. Napotkamy na niej trochę kamieni, korzeni i błota, szczególnie w okresach po opadach deszczu. Niektóre odcinki mogą być trudniejsze do jazdy ze względu na okresowo prowadzoną ścinkę drzew. I dodaje: Polecam wjechać także na sam szczyt góry Chełm. Startujemy z Myślenic z parkingu przy Arenie Sport w kierunku Uklejny i wybieramy boczną drogę, prowadzącą cały czas przez las. Świeże powietrze i śpiew ptaków sprawiają, że zawsze lubiłam tam trenować. Uwieńczeniem wysiłku jest wspaniała panorama Myślenic. Na Górę Chełm możemy także wejść pieszo i wjechać koleją krzesełkową, a na szczycie spokojnie odpocząć i posilić się w restauracji.

Jesteśmy dumni, że kilka lat temu postawiliśmy na turystykę rowerową i dzięki jej dofinansowaniu, Małopolska przyciąga zarówno całe rodziny, jak i osoby, które poszukują mocniejszych rowerowych wrażeń – mówi Tomasz Urynowicz, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego. To tu realizowany jest największy w Polsce projekt budowy tras rowerowych VeloMałopolska i większość z nich udało się nam już zbudować. Ale oprócz rekreacyjnych tras, do wyboru mamy trudniejsze górskie szlaki rowerowe, kilka Bike Parków i pumptrucków. Sportowych emocji dostarczają także wydarzenia, które na stałe zagościły w kalendarzu Małopolski: Rodzinne Rajdy Rowerowe, Małopolska Joy Ride Festiwal, a także największy w Polsce festiwal filmów MTB  – Małopolska MTB Film Festival.

Rowerem w Tatry

Wszyscy rowerowi miłośnicy Tatr będą zachwyceni Szlakiem Rowerowym Wokół Tatr. To przepiękna trasa z zapierającymi dech w piersiach widokami. Docelowo napotkamy na niej łagodne odcinki, a także podjazdy wymagające dobrego przygotowania kondycyjnego – mówi Anna Szafraniec. Ten historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak to polsko-słowacki projekt, który zakłada realizację liczącej ponad 250 km pętli wokół Tatr z trasami rowerowymi, narciarskimi i biegowymi. Już dziś po polskiej stronie szlak jest zrealizowany w całości, a od Trsteny do Krempach trasa niestraszna jest nawet początkującym kolarzom.

Dzięki wyprawom rowerowym po Małopolsce poznamy dziesiątki malowniczych, być może nieodkrytych wcześniej miejsc i co najpiękniejsze – dotrzemy do nich w ekologicznym stylu. Przed wyprawą warto zapoznać się z informacjami i mapami na stronie www.narowery.visitmalopolska.pl – mówi Grzegorz Biedroń,  prezes Małopolskiej Organizacji Turystycznej. I dodaje: Małopolska stale myśli o rowerzystach, dlatego w regionie właśnie rusza system certyfikacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom, dzięki któremu bez problemu znajdziemy lokalizacje z m.in. bezpiecznymi, nieodpłatnymi parkingami, narzędziami do podstawowych napraw rowerów czy możliwością skorzystania z noclegu.

Zachęceni? Poznajmy się! Do zobaczenia w Małopolsce oraz na www.poznajmysie.malopolska.pl.

Kampania „Małopolska. Poznajmy się.” ma na celu aktywizację mieszkańców Polski do realizacji podróży turystycznych do Małopolski oraz ukazanie regionu jako idealnego miejsca do wypoczynku w duchu „slow”, czyli niespiesznego, uważnego podróżowania. Podkreśla również bezpieczeństwo – Małopolska jest liderem w skali kraju co do liczby obiektów posiadających certyfikat Polskiej Organizacji Turystycznej „Obiekt bezpieczny higienicznie”. Kampania promocyjna realizowana przez Województwo Małopolskie i Małopolską Organizację Turystyczną potrwa do końca 2020 r. 

Altitude profile

GPX tracks:

    Current proposal to travel along the entire Vistula Bicycle Route including detours [download GPX track]

Maps for self-printing

Current maps (2020 r.edition) in PDF for self-printing (format A4)

• all maps in one .zip file
• solo files: 8. Ujście Jezuickie – Szczucin / 9. Between Ujście Solne and Ujście Jezuickie / 10. Niepołomice Forrest / 11. Kraków / 12. West of Kraków / 13. Zator and Carp Valley (Dolina Karpia) / 14. Oświęcim and the surrounding area

Target length: 230 km
Start: Jawiszowice
Finish: Szczucin
On the course: the most attractive places in the valleys of the Vistula and its tributaries in Małopolska

The cycle route which is being built on the Vistula in the region of Małopolska will be the first of its kind in Poland. The Vistula Cycle Route substantially enhances the comfort of bicycle tourism. Spanning over wide swathes of Poland, this route makes it possible for cyclists to traverse the whole country: from the springs of the Vistula to the Baltic Sea. The Małopolska section has been built in accordance with the highest European standards; it has excellent markings and bicycle service points [MOR] and stretches over the most picturesque areas of the Vistula valley. The new tourist cycle route starts off in Jawiszowice. Then the route leads through Oświęcim and Skawina, passes by the famous Benedictine Abbey in Tyniec, goes through Kraków along the Vistula Boulevards, passes right alongside Niepołomice and gives an opportunity for cyclists to branch off and visit charming and colourful Zalipie, a few kilometres away from the route itself. After over 230 kilometres, the route finishes in Szczucin. Despite the still unfinished construction works, even in its present state, the VCR provides an excellent option for spending leisure time, not only for seasoned cyclists, but also for recreational cyclists, families with children, seniors, i.e. for absolutely everyone who wants to enjoy active leisure time outdoors, far from the urban hustle and bustle, surrounded by nature. In fact, what distinguishes the Vistula Cycle Route from other cycle routes is the slight incline of the terrain for the vast majority of the route and its remoteness from urban areas. Additionally, it is professionally marked, including original surface markings, and features plenty of heritage sites lying either on the route itself or in its immediate vicinity. What more could you wish for? All you need to do is set off on the route.

W rozwinięciu tego tekstu znajdziecie szczegóły tego co już gotowe, podkreślenie gdzie jeszcze trwają prace oraz propozycje zarówno jak tu już można przejechać w formie skondensowanej wycieczki albo rozszerzyć do nawet parodniowej eksploracji górskiej. Sugerowana jazda po śladzie GPX, bo parę fragmentów jeszcze nie jest oznakowanych. Tekst oraz ślad będzie uaktualniany wraz z postępem prac na budowanych jeszcze odcinkach. Propozycję przejazdu klasyfikuję jako wycieczkę gdzieś pośrodku skali łatwa-średnia, głównie z powodu 2 solidnych podjazdów + problematycznego odcinka na granicy PL/SK w Muszynie. ⅓ przebiegu tej 60-cio kilometrowej wycieczki przebiega po odseparowanej infrastrukturze rowerowej, a reszta pod spokojnych drogach w ruchu ogólnym.  

Bliski finał prac przy VeloNatura w Dolinie Popradu 
Z racji tego, że niedawno oddano do użytku dwa duże mosty pieszo-rowerowe łączące pogranicze polsko-słowackie oraz wybudowana została już większość z brakujących odcinków, w końcu możliwy jest w miarę spójny przejazd rowerem od Krynicy-Zdrój aż do Starego Sącza. Czekamy tak naprawdę na finisz prac w gminie Piwniczna oraz Rytro, które zaplanowane są na jesień 2020 r. (proponowany ślad omija jeszcze miejsca gdzie są największe place budowy). 

Co zatem będzie na nas czekać w dolinie Popradu oprócz genialnych widoków na Beskidy? W większości nowe lub w bardzo dobrym stanie asfalty poprowadzone lekkim spadkiem nad samą rzeką, kilka nowych kładek pieszo-rowerowych, liczne źródełka z darmową wodą mineralną oraz ogrom atrakcji turystycznych zlokalizowanych na pograniczu Polsko-Słowackim. Dodajcie sobie do tego sieć nowych lub zrewitalizowanych szlaków pod rowery turystyczne oraz górskie i robi się z tego całkiem miła destynacja na minimum weekend na dwóch kółkach. 

Zacznijmy jednak od propozycji najprostszej, jednodniowej wycieczki.

Pobierz GPX

Wszystkich którzy jadą śladem Velo Dunajec pokuszę właśnie takim wariantem rozszerzenia sobie wycieczki i odbicie przez starosądecki rynek w  kierunku stacji kolejowej. Tu wsiadacie z rowerami w pociąg jadący w kierunku Krynicy-Zdrój i przez ok. 1,5 godz. cieszycie oko jazdą po jednej z najbardziej malowniczych linii kolejowych w Polsce. Przy okazji podziwiania widoków z okien pociągu, zwróćcie uwagę na puste asfalty snujące się po słowackiej i polskiej granicy, bo to będzie wasza droga powrotna. Jazda pociągiem w tą stronę ma jeszcze jedną zaletę - “zrobicie nim” całą wysokość i czekać będzie Was jazda w dół, z biegiem rzeki, choć jak można zobaczyć na wykresie z przewyższeniami (i co poczujecie w nogach) i tak trochę pod górę trzeba będzie wykręcić. 
Trasa oczywiście nadaje się jak najbardziej do przejechania rowerem ze Starego Sącza w kierunku Krynicy i jest to w tym momencie najprostszy z możliwych przejazdów pomiędzy tymi miastami. 

Protip dla tych którzy nie jadą po VeloDunajec, ale chcieliby to ugryźć w postaci jednodniowej wycieczki z Krakowa, nie spędzając w pociągu połowy dnia. Dobrym patentem na skrócenie czasu jest jazda samochodem z Krakowa do Starego Sącza (ok. 2 godz.), pozostawienie w okolicach stacji kolejowej czterech kółek (wzdłuż traktu Św. Kingi jest duży, darmowy parking) i zabranie się już tylko z rowerami do pociągu wiozącego nas do Krynicy.   

Propozycje dotarcia do Krynicy-Zdroju sprzedane i mam nadzieję, że kupione, więc po wyjściu z pociągu kierujecie się na koniec peronu, który z marszu wyprowadza nas na powstałą jeszcze w 2019 r. trasę VeloKrynica / AquaVelo. Zanim jednak skręcie w lewo i razem z nurtem Kryniczanki zaczniecie wycieczkę, wstąpcie na słynny deptak z pijalniami wód mineralnych i kawiarenkami. To taki plan minimum, a pod koniec tego tekstu przedstawię jeszcze co można tu jeszcze rowerowego pozwiedzać.   

Rowerowe trasa pomiędzy Krynicą a Muszyną, to praktycznie wzorcowe połączenie tych miejscowości uzdrowiskowych. Na trasie zdarza się parę kiksów (słaba organizacja ruchu czy “cielętnik” postawiony przed przekroczeniem drogi wojewódzkiej), ale nie przesłaniają one jednego - naprawdę spokojnej jazdy lekko w dół, praktycznie bez samochodów (jeśli jedziecie w tym kierunku). Ten odcinek nadaje się nawet do jazdy z małymi dziećmi. Parę lat temu pozostawała tu nam tylko jazda po zatłoczonej drodze wojewódzkiej DW971, a teraz to niemiłe wspomnienie wraca to tylko w dwóch miejscach gdzie musimy ją przeciąć (w Szczawnicze - Zawodzie oraz na moście w Muszynie). Nie będę tu wymieniał wszystkich atrakcji jakie możecie zwiedzić na tym odcinku lub w jego bliskim otoczeniu, ale plan minimum to zatrzymanie się w Muszynie na regionalnym miejscu odpoczynku rowerzystów (MOR) gdzie oprócz stacji naprawczej z możliwościa bezprzodowowego doładowania telefonu, znajduje się także ujęcie wody leczniczej “Anna”, gdzie można za darmo napełnić bidony. Tu kolejny protip -  koniecznie niech będą to właśnie bidony lub butelki, bo wlanie tych mocno zmineralizowanych wód np. do camelback’a może skutkować niemożnością jego późniejszego domycia. To zresztą nie jedyne źródełko jakie spotkacie na śladzie tej wycieczki, w końcu Dolina Popradu wodami mineralnymi stoi (płynie?). Dotankować wodę można będzie potem jeszcze w Milku (lekko trzeba odbić z trasy do kolejnego regionalnego MORu) czy zaraz przy trasie w Sulinie czy Legnavie. Wody mają “swój” smak, więc radzę ich skosztować najpierw. Ja za nimi przepadam, ale wiem z doświadczenia że np. dzieciakom mogą one zwyczajnie nie podejść. 

W Muszynie dość “ekierkowatym” łącznikiem wjeżdża się na Zapopradzie z jego ogrodami ciągnącym się wzdłuż Alei Zdrojowej. Można tu albo wsiąknąć na parę godzin albo po prostu przejechać na spokojnie z krótkim odpoczynkiem w nowej części ze stawami rekreacyjnymi i wolierami dla ptaków. Moim osobistym celem stało się nauczyć tutejszą, gadającą papugę mówić “Velo” zamiast “Halo". Zaraz do ogrodami czekać będzie lekka wspinaczka, bo ta część EV11 została poprowadzona betonową drogą stokową poprowadzoną lasami, które porastają zbocza doliny rzeki. Dojedziemy nią do granicy polsko-słowackiej na której (uwaga!) będę musiał Was namówić do respektowanie postawionych tu znaków i zejścia z roweru (w obu kierunkach). Ten krótki (20-30 metrów) tymczasowy odcinek będzie wkrótce poprawiany (będzie wykonana niwelacja poziomów), ale na razie czekają na nas tymczasowe drewniane schodki i poręcze. Wiem, nie jest to idealne rozwiązanie, ale docelową postać ten odcinek uzyska dopiero końcem bieżącego roku lub wiosną 2021 r., po uzyskaniu niezbędnych zgód. m.in. na przestawieni słupka granicznego. Po ostrożnym przetuptaniu tego odcinka, aż do skraju  lasu czeka nas jazda po nowej drodze o ulepszonej nawierzchni szutrowej (ok. 0,5 km). Na razie jest tu twardo, ale  zobaczymy jak ta droga stokowa będzie zachowywała się z upływem czasu. Szosowcom obawiającym się o swoje opony i bloki przy tym stromym zejściu polecam po prostu objazd pomiędzy Muszyną a Milkiem drogą wojewódzką. Osoby jadące z dziećmi lub początkujących uczciwie ostrzegam - tu będzie czekał Was prawdopodobnie 1,5 km spacer ze względu na te przewyższenia i nawierzchnię.

Wszystkim pozostałym polecam jednak jazdę tędy,  bo po wyjechaniu z lasu pod kołami zaszumi nam świeżo położony asfalt na zupełnie nowym odcinku wykonanym aż do zabudowań Legnavy. Kiedyś była tu jazda tylko przez gruntowe drogi i zaorane pola, teraz zrobiło się elegancko i w standardzie międzynarodowej trasy EuroVelo. 

Taką drogą dojedziemy do jednej z nowych kładek pieszo-rowerowych wybudowanych w tym roku. Kładką Legnava-Milik przekraczamy rzekę oraz granice państw i jedziemy odkryć nowe drogi rowerowych wykonane na przestrzeni ostatniego roku po stronie polskiej aż do Andrzejówki, gdzie kolejną kładką wracamy na Słowację do Małego Lipininka. 

Tu mała uwaga - pamiętajcie o podstawowych przepisach obowiązujących rowerzystów na Słowacji (m.in. obowiązkowy kask na głowie poza terenem zabudowanym), bo kolejne ok. 15 km pokręcimy właśnie po tym kraju. Trasa EV11/VeloNatura wykorzystuje na tym odcinku spokojne drogi publiczne, o naprawdę minimalnym ruchu, bo to taki “koniec świata” dla Słowaków i jeżdżą tu tylko mieszkańcy, no i rowerzyści. Część malowniczych odcinków poprowadzonych zaraz nad brzegami rzeki doczekała się w tym roku ekstra asfaltu (Zavodie - Medzibrodie), a część z nich ma już niestety kategorię ostatniej świeżości (Mały Lipnik - okolice kładki w Żegiestowie, ok. 2,5 km), więc szosowcom na super chudych oponach zalecam tu ostrożność. 

Jeśli nie posmakuje komuś woda z tych przydrożnych źródełek z mineralką, to polecam nawodnić się Kofolą w sympatycznej knajpce w Małym Lipniku lub którejś w Mniszku nad Popradem, zaraz na granicy SK/PL. Tu właśnie wracamy na stronę polską i kierujemy się starą drogą graniczną do centrum Piwnicznej. W samej Piwnicznej budowane jest tzw. centrum rekreacyjne na Nakle w ramach którego powstają  ścieżki rowerowe, pumptracki, centrum rowerowe oraz kolejna kładka pieszo-rowerowej nad Popradem (oddanie do użytku jesienią br.). Do tego czasu na drugą stronę Popradu przejechać po kładce zlokalizowanej obok stacji kolejowej. Stąd czeka nas jazda spokojnymi drogami aż do Rytra (część z nich może być budowie, bo odrobinę się je poszerza). Sam przejazd przez Rytro co najmniej do listopada br. będę Wam proponował objechać, niestety drogą krajową, ale w razie czego są tu szerokie pobocza i chodniki. Do tego czasu powinny zakończyć się prace przy ostatnim już odcinku poprowadzonym przez lasy okalające ryterskie podzamcze. Część tego odcinka jest już asfaltowa, ale w lasach nadal trwa budowa nowego odcinka do Życzanowa (będzie on miał nawierzchnię ulepszoną, szutrową). W samym Życzanowie do tej pory koszmarnie kamienista droga biegnąca zaraz nad brzegami rzeki uzyskała niedawno betonową nawierzchnię, więc mogą tędy śmigać już nawet szosowcy. I pewno będą, bo ta nowa “betonka” doprowadza do możliwego odbicia na jeden z bardziej wymagających w okolicach podjazdów pod Wolę Krogulecką, na której szczycie rozciąga się genialna panorama z tarasu widokowego. Polecam jak ktoś się chce zniszczyć, a wszystkim pozostałym zalecam dłuższy i przez to łagodniejszy podjazd od Barcic. Od Barcic do kładki w Starym Sączu (lub na parking gdzie zostawiliście samochód) jedzie się po dobrze oznakowanej EuroVelo11, miksem nowych dróg rowerowych i publicznych o niewielkim natężeniu ruchu, z możliwością zatrzymania się w miejscach odpoczynku w Barcicach lub Cyganowicach. 
 

Co oprócz tej trasy nadrzecznej? 
Powyższa propozycja to najłatwiejsza opcja przejechania całej Doliny Popradu. Zdecydowanie polecam jednak przyjechać na dłuższy, rowerowy rekonesans, bo budowa  tej nadrzecznej trasy głównej (będąca w przyszłości częścią certyfikowana jako międzynarodowa trasa EuroVelo11), dała również impuls do powstania w Beskidzie Sądeckim całej gamy szlaków dodatkowych. Pamiętajcie tylko, że jesteśmy w górach i każdy skok w bok znad rzeki okupiony będzie konkretną wspinaczką, wynagrodzoną potem pięknymi widokami ze szczytów i przełęczy Beskidu Sądeckiego.

Gravelowcom i tym których rowery turystyczne mają ciut szersze opony z czystym sumieniem polecam Szlak Wód Mineralnych,  który na swoim śladzie spina chyba najwięcej źródeł wód mineralnych na kilometr w Polsce, liczne zabytki architektury drewnianej. Z proponowaną wycieczką łączy się w Podjastrzębiku, Muszynie, Miliku i w Żegiestowie. W tym ostatnim polecam zwiedzić odnawiane uzdrowisko i przeskoczyć na słowacką stronę po kładce rowerowej jaka powstała tu parę lat temu. 

Dla tych co wolą zdecydowanie szersze opony i wyzwania, polecam odnowioną sieć szlaków dla kolarstwa górskiego w Krynicy-Zdrój oraz oddaną do użytku parę chwil temu pierwszą z kilku zapowiadanych trasy typu flow/singletrack w ośrodku Słotwiny-Arena, gdzie oprócz wyciągu wywożącego rowery znajdziecie też okazałą wieżę widokową do odwiedzania w przerwie między zjazdami.  Dla amatorów szybkiej jazdy w dół polecam też nowy park rowerowy na sankostradzie w Muszynie, a gdyby ktoś znudził się tym ciągłym zjeżdżaniem w dół, to polecam klasyki MTB w tych okolicach, czyli wycieczkę na Bacówkę nad Wierchomlą oraz pętla Kotylniczy Wierch którą można też rozszerzyć o jazdę przez Runek do Krynicy lub przez Halę Łabowską w kierunku Piwnicznej, do której zjechać można po szlaku Aquavelo.

Jak już jesteśmy przy AquaVelo, to najłatwiejsze odcinki tego szlaku zostały wykorzystywane w opisywanej wycieczce, więc natkniecie się podczas niej na jego charakterystyczne, zielone oznakowanie. Pozostałe fragmenty tego szlaku na terenie Polski są już zdecydowanie bardziej wymagające kondycyjnie i sprzętowo. Np. droga z Piwnicznej na Obidzę znajduje się na 10 miejscu w rankingu polskich podjazdów, a sam zjazd do Jaworek jest nadal mocno terenowy. Podobnie ma się z jego odcinkami w okolicach Piwnicznej i Rytra, które dedykowane są dla kolarzy górskich. Dodatkowo istnieje jeszcze część tego szlaku po słowackiej stronie, razem z całą gamą innych szlaków rowerowych oraz tymczasowym przebiegiem (na razie po wyznakowana tylko po zwykłych drogach) samej trasy EuroVelo11 do Preszowa. Jak widać - jest w czym wybierać. 

Zachęceni? To zdradzę, że Dolina Popradu najładniejsza jest właśnie w jesiennych barwach. Zapraszam też na profil na FB VeloMałopolska, gdzie publikowane są najnowsze doniesienia z małopolskich tras, więc dowiecie się które z wymienionych w tym tekście odcinków “w budowie” zmieniają swój status na “gotowe”

Mapę z postępem prac przy tej i pozostałych trasach rowerowych w Małopolsce znajdziecie na bit.ly/map-vm
W dodatkowych warstwach znajdziecie tam też naniesione rekomendowane szlaki rowerowe i wycieczki, lokalizację miejsc odpoczynku i parkingów. 

opr. Jarek Tarański

Mapy w wersji PDF do druku

Zachęcamy do korzystania z przygotowanych do samodzielnego wydruku map Wiślanej Trasy Rowerowej oraz VeloDunajec w wersji PDF. Gotowe trasy VeloMałopolska zostały podziale na 14 odcinków. Dzięki temu, zachowana jest ich czytelność przy mniejszym formacie a zastosowany format A4 umożliwia swobodne wydrukowanie w domu. Zawarte w mapach dodatkowe informacje turystyczne oraz ciekawostki sprawiają, że są idealnym przewodnikiem podczas wycieczek rowerowych po trasach VeloMałopolska.

Aktualne mapy w PDF, wydanie z roku 2020, do ściągnięcia i wydrukowania (format A4):

• wszystkie mapy VeloMałopolska 2020 w jednym pliku 
• pojedynczo: 1.Podhale / 2. Jezioro Czorsztyńskie / 3. Beskid Sądecki / 4. Jezioro Rożnowskie i Nowy Sącz / 5. Pogórze Rożnowskie / 6. Tarnów i okolice / 7. Północno-wschodnia Małopolska / 8. Uście Jezuickie – Szczucin / 9. Uście Solne – Ujście Jezuickie / 10. Puszcza Niepołomicka / 11. Kraków / 12. Na zachód od Krakowa / 13. Zator i Dolina Karpia / 14. Oświęcim i okolice 

Mapy papierowe

Wiślana Trasa Rowerowa (WTR) - mapa składana,  ilustruje przebieg małopolskiego odcinaka WTR od Brzeszcz do Szczucina. Skala 1 : 175 000, wydanie II,  Kraków 2019.

VeloDunajec - mapa składana, ilustruje przebieg całej trasy uwzględniając odcinki w budowie (stan na czerwiec 2019 r., niektóre odcinki zaznaczone na mapie jako w budowie zostały już oddane do użytku np. okolice Jeziora Czorsztyńskiego).  Skala 1 : 175 000,  wydanie II,  Kraków 2019.

Małopolska Na Rowery - przewodnik z mapami oraz opisem 50 wycieczek rowerowych po Małopolsce. Każda wycieczka posiada mapę z omawianą trasą, szczegółowy opis przebiegu wraz z wykazem atrakcji spotykanych na szlaku. Profil wysokościowy, stopień trudności oraz oczywiście długość i orientacyjny czas przejazdu. Wydanie V, Kraków 2019.

Wyżej wspomniane mapy, również w wersji angielskiej, dostępne są w Punktach Informacji Turystycznej oraz na stoiskach Małopolski podczas imprez rowerowych.

Kładki zostały oddane warunkowo, ale są już przejezdne. Od strony słowackiej możecie jeszcze natrafić na stojące znaki zakazu, bo z racji tego że są to właśnie nowe przejścia graniczne, czeka się jeszcze na wszystkie oficjalne odbiory.

Jak się po nich jeździ możecie podglądnąć na tym filmie, ale najlepiej przekonać się o tym oczywiście pod swoimi kołami.



Wkrótce dokładny opis propozycji jak można przejechać po wszystkim co już oddano do użytku w całej Dolinie Popradu. Dla przypomnienia - trwają jeszcze prace w gminie Piwniczna gdzie poszerzana jest drogi na Radwanowie i budowana jest kolejna kładka prowadząca do nowego centrum rekreacji na tzw. Nakle oraz w gminie Rytro, gdzie wybetonowano już odcinek w Życzanowie i budowany jest leśnym odcinek pod ryterskim zamkiem.

Mapa z postępami prac i lokalizacją obu kładek

Festiwal organizowany przez Agencję Zooteka oraz Fundacją Silva Rerum dzięki wsparciu z budżetu Województwa Małopolskiego powróci do Kina Kijów 12 listopada 2020 r. Szeroko zgromadzonej widowni największego kina w Polsce przedstawimy wtedy najlepsze tegoroczne produkcje spod znaku MTB / Enduro / Downhill / BMX wyprodukowane przez najzdolniejszych krajowych i zagranicznych filmowców. W przypadku ograniczeń związanych z pandemią COVID-19 festiwal transmitowany będzie się w formie „live streaming’u”.

Celem Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020 jest przegląd i promocja polskich i zagranicznych filmów rowerowych o tematyce MTB.Festiwal prezentuje filmy w dwóch konkursach amatorskim oraz profesjonalnym. Oprócz filmów w ramach festiwalu wybierane jest bikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020
W ramach powyższych konkursów Jury dodatkowo wyłoni „Najlepsze Zdjęcie z Małopolski” oraz „Najlepszy Film z Małopolski” 

  
SEKCJE KONKURSOWE

• MTB Film Roku 2020 
• Amatorski Film Roku MTB 2020
• BikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt Protectives 

SEKCJE DODATKOWE TOWARZYSZĄCE

• Najlepsze Zdjęcie MTB z Małopolski
• Najlepszy Film MTB z Małopolski

Organizatorem wydarzenia jest Fundacja Silva Rerum.
Głównym partnerem festiwalu jest Małopolska .
Sponsorem głównym nagród jest Insta360 Polska
Sponsorem głównym została marka Marin Bikes 

Nie bez powodu głównym sponsorem nagród w konkursie została marka Insta360, która przeznaczyła dla najlepszych filmowców swoje flagowe modele kamer Insta360 One R Twin Edition

Nagrody podczas Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020

Nagroda główna Film Roku MTB: 
2000 zł oraz kamera Insta360 One R Twin Edition

Amatorski Film Roku MTB:
kamera Insta360 One R Twin Edition

BikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt
Nagroda główna:
1000 zł, wyróżnienie na łamach magazynu Bikeboard oraz bon towarowy wartości 2000 zł od firmy Leatt

Najlepsze Rowerowe Zdjęcie z Małopolski 
1000 zł (nagroda dodatkowa w konkursie na Zdjęcie Roku) 

Najlepszy Rowerowy Film z Małopolski 
2000 zł (nagroda dodatkowa w konkursie na Film Roku)

Szczegóły i zgłoszenia produkcji do konkursu na profilu Małopolska MTB FILM FESTIVAL  oraz stronie wydarzenia na Facebooku

Festiwal daje możliwość udziału zarówno profesjonalistom jak i amatorom. W konkursie, który przeprowadzimy na facebooku może wziąć każdy, kto zgłosi swój krótki film rowerowy (min 1:30, max 5:00 min) na adres agencja@zooteka.com.pl

To samo tyczy się zdjęć konkursu bikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt.
Nadsyłane filmy i zdjęcia zamieszczone zostaną na Facebooku / Małopolska MTB FILM FESTIVAL, gdzie oceniane będą zarówno przez użytkowników portalu jak i grono wybranych fachowców. W rezultacie podczas finałowego seansu w Kinie Kijów wyemitujemy dodatkowe filmy amatorskie oraz wyeksponujemy w holu kina najlepiej oceniane zdjęcia.

Bilety na festiwal będą dostępne w kasach Kina Kijów.Centrum oraz na stronie internetowej www.kijow.plod 1 października 2020. UWAGA: Liczba biletów będzie w tym roku ograniczona ! 

Partner główny: Małopolska (www.malopolska.pl)
Organizatorzy: Agencja Zooteka, Fundacja Silva Rerum, Kino Kijów.Centrum
Partnerzy imprezy: Insta360 Polska, Leatt, Zwift Polska, Biker House
Patroni medialni: RMF MAXXX, BikeBoard, Downhill24,43Ride, Freestyle.pl, Velo Małopolska

Altitude profile

Maps for self-printing

Current maps (2020 r.edition) in PDF for self-printing (format A4)

• all maps in one .zip file
• solo files: 1.Podhale / 2. Lake Czorsztyn / 3. Beskid Sądecki / 4. Lake Rożnów and Nowy Sącz / 5. Rożnów Foothills / 6. Tarnów and the surrounding area / 7. North-east Małopolska / 8. Uście Jezuickie – Szczucin

• VeloDunajec (map) - PDF

• VeloDunajec (back/information) - JPG

• Current proposal to travel along the entire VeloDunajec including detours [download GPX track]

Target length: 237 km
Start: Zakopane
Finish: Wietrzychowice
On the course: the most picturesque areas of the Dunajec valley with views of the Beskids, Pieniny and Tatras

Over 200 kilometres of unforgettable views are offered by Małopolska’s new cycle route, VeloDunajec. Built in accordance with the highest European standards, it has excellent markings and bicycle service points [miejsca obsługi rowerzystów, or MOR]. It crosses the picturesque areas of the Dunajec valley, with views of several mountain ranges: the Tatras, Gorce Mountains, Beskids, Pieniny and Pogórze. While following its course, cyclists can reach the historical Church of St Michael the Archangel in Dębno Podhalańskie, the medieval Dunajec Castle in Niedzica, Pieniny National Park with the Dunajec Gorge, the pedestrian andcyclist footbridge over the Dunajec (which takes you across the Poland-Slovakia border), the health resort in Szczawnica, the Sądecki Ethnographic Park, and the Monument to the Heroes of September 1939 in Biskupice Radłowskie, among other sites. In the area of Lake Czorsztyn, VeloDunajec will form part of the route built within the land management project around the water reservoir. From Stary Sącz to Ostrów it will overlap with EuroVelo11; while in Wietrzychowice it will join the Vistula Cycle Route. Altogether the route will be 237 kilometres long, starting in Zakopane and finishing in Wietrzychowice. Despite the still unfinished construction works, VeloDunajec in its present state is already an excellent option for spending leisure time, not only for seasoned cyclists, but also for recreational cyclists, families with children, seniors, i.e. for absolutely everyone who wants to enjoy active leisure time outdoors, far from the urban hustle and bustle, surrounded by nature.

Zapraszamy podmioty, które prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od tras rowerowych sieci VeloMałopolska, zgodnie z poniższą mapą:

Obowiązkowe kryteria jakie należy spełnić przy aplikowaniu do systemu Miejsc Przyjaznych Rowerzystom

1. Kryterium: bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot dysponuje wydzielonym terenem w formie „parkingu rowerowego” wyposażonym w stojaki rowerowe umożliwiające bezpieczne przypięcie roweru do stojaka (rekomendowane stojaki w kształcie „bramki"/litery „U” lub inne umożliwiające przypięcie ramy roweru) lub też inne miejsce do bezpiecznego przechowania np. z monitoringiem. Dostępność infrastruktury, dającej możliwość pozostawienia  roweru w czasie zwiedzania atrakcji turystycznej, znacząco poprawia komfort rowerzystów w trakcie wycieczki. Uwaga: Kryterium to  nie dotyczy obiektów, które spełniają kryterium nr 6.
2. Kryterium: nieodpłatne udostępnianie narzędzi do podstawowych napraw rowerów oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot zapewnia rowerzystom narzędzia, pozwalające na dokonanie podstawowych napraw i regulacji roweru. Taki zestaw powinien być dostępny nieodpłatnie na terenie obiektu i zawierać co najmniej: komplet (zestaw) kluczy typu „imbus”, komplet (zestaw) kluczy płaskich, komplet (zestaw) śrubokrętów „krzyżakowych”, komplet (zestaw) śrubokrętów płaskich, zestaw łyżek do zdejmowania/zakładania opon rowerowych, rozkuwacz do łańcucha rowerowego, zestaw łatek do opon z klejem i serwisową pompkę rowerową, podłogową. Dodatkowym atutem, który nie jest obowiązkowy, jest posiadanie serwisowanego stojaka rowerowego. Taki zestaw narzędzi zwiększa poczucie bezpieczeństwa rowerzystów i ułatwia bieżące naprawy sprzętu, bez konieczności wożenia całego zestawu narzędzi ze sobą lub szukania w przypadku drobniejszych awarii serwisów i sklepów rowerowych w celu skorzystania z ich usług.
3. Kryterium: posiadanie aktualnej informacji o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych lub sprzedaż części zamiennych do rowerów oznacza, że dostępna jest w obiekcie w widocznym miejscu aktualna informacja o pobliskich serwisach i sklepach rowerowych z telefonami i godzinami otwarcia lub też obiekt oferuje odpłatnie części zamienne do rowerów, o charakterze typowym, często psujących się w trasie lub ulegającym zgubieniu np. śruby, nakrętki, linki, manetki. Dostępność tych narzędzi ułatwia naprawę sprzętu i oszczędza czas na poszukiwanie sklepu lub serwisu rowerowego.
4. Kryterium: posiadanie informacji/odnośnika do strony internetowej narowery.visitmalopolska.pl oznacza, że dostępna jest w obiekcie w widocznym miejscu informacja o stronie internetowej, na której można pobrać mapy, w tym do samodzielnego wydruku, oraz informacje o atrakcjach i ślady GPS tras rowerowych w Małopolsce.

5. Kryterium: możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot dysponuje minimum 6 miejscami noclegowymi i deklaruje gotowość przyjmowania rowerzystów na jedną dobę hotelową. Deklaracja jest wiążąca przez cały okres funkcjonowania obiektu. W przypadku obiektów sezonowych - deklaracja jest wiążąca przez wskazane w formularzu zgłoszeniowym miesiące. Jak wynika z badań, znaczna część rowerzystów realizuje model turystyki, bazujący na przemieszczaniu się codziennie z jednego miejsca do drugiego. Tym samym rowerzyści będą często zainteresowani korzystaniem z usług danego obiektu noclegowego tylko przez jedną noc.
   Uwaga: kryterium dotyczy tylko kategorii: obiekty noclegowe.

6. Kryterium: bezpieczne i nieodpłatne przechowanie rowerów wraz z bagażami w trakcie pobytu oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot posiada zamykane, wydzielone i przeznaczone do tego celu pomieszczenie, w którym można nieodpłatnie (w cenie noclegu) zostawić rowery wraz z częścią bagażu. Pomieszczenie musi być łatwo dostępne (najlepiej na parterze, brak wąskich przejść, schodów), zamykane na klucz i chronione przed niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi, takimi jak woda, wiatr, śnieg. Wielkość pomieszczenia pozwalać musi na przechowanie minimum 6 rowerów wraz z wyposażeniem. Bezpieczne przechowanie roweru w czasie pobytu, przede wszystkim związanego z noclegiem, to podstawowa cecha, wskazywana przez rowerzystów jako kryterium obiektu przyjaznego rowerzystom.
   Uwaga: kryterium dotyczy tylko kategorii: obiekty noclegowe.

Jak zostać Miejscem Przyjaznym Rowerzystom?

Dla podmiotów starających się o uzyskanie certyfikatu MPR, przygotowaliśmy cykl filmików, w których podpowiadamy jak spełnić konieczne wymogi.

• bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy, a w przypadku obiektów noclegowych bezpieczne i nieodpłatne przechowanie rowerów wraz z bagażami w trakcie pobytu;
  
• nieodpłatne udostępnianie narzędzi do podstawowych napraw rowerów;
  
• posiadanie informacji/odnośnika do strony internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz posiadanie aktualnej informacji o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych lub sprzedaż części zamiennych do rowerów
  
• możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę w przypadku obiektów noclegowych.
  

Udział w systemie rekomendacji jest nieodpłatny i dobrowolny. Informacja o rekomendowanych podmiotach zostanie umieszczona na stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz będzie promowana i dystrybuowana wraz z informacjami o trasach rowerowych Małopolski.

• Regulamin współpracy w ramach Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom
• E-mail kontaktowy: mpr@umwm.malopolska.pl

Key:
Recommended trails (red)
The structure of the VeloMałopolska route network (purple)

Map of the Małopolska region with suggestions of recommended trails.
Links to detailed descriptions along with a tourist map and GPX file are provided in the description of each route.

• Velo Dunajec (with detours of missing sections)

• Bicycle Trail of the Carp Valley

• Jura Upland Bicycle Trail of the Eagles’ Nests (Małopolska region section)

• Bicycle Salt Ring “Salina Cracoviensis” – a tourist trail along the former Wieliczka-Bochnia saline

• Vistula Bicycle Route (with detours of missing sections)

Zwiedzaj Kraków na rowerze!

Miasto ma dobrze przygotowaną infrastrukturę rowerową. Po Plantach, bulwarami Wisły czy wąskimi uliczkami Starego Miasta bez problemu można dotrzeć na Wawel, zwiedzić Nową Hutę czy odpocząć na Zakrzówku lub w Lasku Wolskim.

Do samodzielnego zwiedzania miasta pomocne będą propozycje gotowych wycieczek rowerowych po Krakowie, oficjalny plan ścieżek rowerowych w mieście oraz mapa samoobsługowych stacji naprawczych.

Ponadto, na rynku dostępna jest oferta biur podróży, przewodników oraz wypożyczalni rowerowych dzięki której, można wziąć udział w zorganizowanej wycieczce rowerowej, razem z przewodnikiem. Oferta dostępna jest, miedzy innymi, w BikeTrip ;  Cruising Krakow ; Kraków Zwiedzanie ; KR Bike Rental ; Polad Active ; Tour Guide.

Okolice Krakowa

Przez Kraków przebiegają trzy długodystansowe trasy rowerowe: Wiślana Trasa Rowerowa, EuroVelo 11 oraz VeloMetropolis. Na terenie miasta, mają ten sam przebieg i są szkieletem dla krótszych, lokalnych ścieżek rowerowych, dzięki którym znacznie powiększa się zasięg miejsc do odwiedzenia.

W zestawieniu propozycje dla początkujących rowerowych turystów oraz dla tych średnio i mocno zaawansowanych.
Uwaga! Oznakowania szlaków są w różnym stanie w terenie, dlatego odsyłamy każdorazowo do opisu szlaku oraz posiłkowania się dołączonymi plikami GPX.

• Rowerowy Szlak Orlich Gniazd - jeden z najstarszych i najsłynniejszych polskich szlaków turystycznych z Krakowa do Częstochowy w wersji na rowery.
• Pętla po gminie Zielonki - poprowadzona miedzy innymi przez przez Park Krajobrazowy Dolinki Krakowskie, na trasie zwiedzić można Zamek Korzkiew oraz dawne forty w Zielonkach i Węgrzcach.
• Szlak Rowerowy Doliną Dłubni - jadąc przez Dłubniański Park Krajobrazowy można zwiedzić Kościół św. Mikołaja w Wysocicach, jeden z najlepiej zachowanych przykładów architektury romańskiej w Polsce.
• Malowniczymi zakątkami gminy Skawina - pętla prowadzi przez Rezerwat Przyrody Kozie Kąty i Bielańsko-Tyniecki Park Krajobrazowy, na trasie Dwór w Ochodzy, Izba Regionalnej w Skawinie oraz prehistoryczna Osada w Woli Radziszowskiej. 
• Rowerowy Pierścień Solny "Salina Cracoviensis" - pętla zaczyna się w Bochni, dociera do Wieliczki i przebiega przez Puszczę Niepołomicką oraz Torfowisko Wielkie Błoto.

Aby zobaczyć wszystkie szlaki oraz wycieczki po Małopolsce na mapie należy kliknąć ikonę  w lewym górnym rogu mapy i wybrać Rekomendowane szlaki rowerowe oraz 50 wycieczek rowerowych.

Map of the Małopolska region with suggestions of bicycle trips
Links to detailed descriptions along with a tourist map and GPX file are provided in the description of each route.

The structure of the VeloMałopolska route network (purple)
Recommended cycling trips in the form of a loop (green – easy, blue – medium, black – difficult).

JURA AND MIECHÓW UPLAND

• (medium) Through the sands of the desert

• (medium) Miechów Upland

• (medium) Through the fields, meadows and a forest reserve

• (medium) Kosciuszko's Trail

• (easy) Through the forests and backwoods

• (medium) Among quarries and mines

• (medium) Treasures of the Kraków-Częstochowa Upland

• (easy) Dłubnia Valley

WEST MAŁOPOLSKA REGION

• (easy) Towards the Vistula Valley

• (medium) Trip to the "eagle's nest"

• (easy) In the Soła Valley

• (medium) Calvary Roads

• (easy) Papal roads to the Carp Valley

• (medium) Around the "Little Wawel"

• (medium) Exploring Zawoja

SOUTH FROM KRAKÓW

• (easy) To the Bronaczowa Forest

• (difficult) Around the "leisure zone"

• (easy) In the shadow of Niepołomice Forest

• (medium) Salt deposits under your wheels

• (easy) In the Raba Valley

• (difficult) Małopolska region's apples and... mushrooming

• (medium) Following the battles of World War I

• (medium) In the shade of Lipnica palms

• (medium) Through the Island Beskids

• (medium) Limanowa climates

AROUND TARNÓW

• (easy) In the search of roadside chapels

• (medium) From the source of St. Stanisław to the grotto of Lourdes

• (medium) In the land of many cultures

• (medium) Through Dunajec by bicycle and ... by ferry

• (average) Through the Brzanka mountain range

• (medium) Accompanied by music

• (medium) Ciężkowice – easier than you think

• (average) At Lake Rożnow

• (medium) From "Little Kraków" to Binarowa

PODHALE, ORAVA, SPIŠ

• (medium) Surrounded by mist

• (medium) With Babia Góra above your head

• (difficult) Through the Gorce pastures

• (medium) Around Lake Czorsztyn

• (easy) Through the Dunajec Gorge by bicycle

• (medium) With a view on the Tatra Mountains

• (difficult) Impressed by Spiš

BESKID SĄDECKI AND LOW BESKIDS

• (medium) History enchanted in wood

• (medium) Through the Biała Valley

• (difficult) Following Lemko monuments

• (easy) Along the Poprad valley

• (difficult) From a small health resort to the great Wierchomla

• (medium) Around Krynica Zdrój – pearl of the Polish health resorts

• (easy) Following Lemko Orthodox churches to reach the health resort

• (easy) From Muszyna along the Beskid borderland

• (difficult) Through the most beautiful surroundings of the Radziejowa Range

BICYCE TRIPS SUGGESTIONS - map from MIIP Geoportal (MAŁOPOLSKA INFRASTRUKTURA INFORMACJI PRZESTRZENNEJ) 

Pozostałe propozycje wycieczek rowerowych

• Two suggestions for trips around Lake Czorsztyn 

• Bicycle trips around Podtatrze (on  www.szlakwokoltatr.eu/GO)

Nowy cennik przyniesie nam droższe bilety jednorazowe (średnio o 10%) i okresowe (o 10 zł), co tłumaczone jest wzrostem kosztów świadczenia usług przewozowych. Kluczową kwestią z punktu widzenia rowerowego będzie fakt wprowadzenia w końcu jednej stawki za tzw. "Małopolski bilet rowerowy" (4 zł), który będzie funkcjonował zarówno w składach KM jak i PRR. Tańszy będzie również bilet miesięczny na rower (35 zł), również funkcjonujący u obu przewoźników, którzy pokrywają tak naprawdę większość dogodnych połączeń z punktami startowymi trasy rowerowych. 

Dla przypomnienia - w KM płacimy teraz za rower 3 zł, a w PR 7 zł, a za miesięczny odpowiednio 30/60 zł. Często kończyło się to faktem płacenie drożej za przewóz roweru niż za osobę, np. przy podróżach na popularnej wśród rowerzystów linii Kraków - Puszcza Niepołomicka.  

Inną ciekawą ofertą może być też "Małopolski bilet dla rodziny", dzięki któremu będzie można przemieszczać się pomiędzy wybranymi przystankami w niższej cenie, bez ograniczeń w wybraną sobotę, niedzielę lub święto. Czekamy na szczegóły tej oferty. Pozostałe zmiany w ofercie znajdziecie na stronie Kolei Małopolskich http://bit.ly/2ufEccu

Ciekawi Was ile składów w Kolejach Małopolskich jest przystosowana do ruchu rowerowego? Poniżej grafika przedstawiająca szczegółowo aktualny stan.

W planach są zakupy kolejnych składów, a na ostatnim spotkaniu m.in. z Departamentem Infrastruktury Drogowej i Transportu zasugerowaliśmy konieczność zakupu (lub modernizacji starego taboru) tak, żeby na bardziej obłożonych "rowerowo" liniach (Tarnów, Oświęcim, Zakopane, Nowy Sącz) jeździły w sezonie składy z wagonami przystosowanymi pod masową turystykę rowerową (osobne wejścia i wyjścia, szerokie przejścia, pojemność minimum 20 rowerów, z punktami ładowania rowerów elektrycznych).

Dla przypomnienia wyciąg z regulamin przewozów obu przewoźników

Koleje Małopolskie Sp. z o.o.
Rower można przewieźć:

1. w pociągu przystosowanym do przewozu rowerów,
2. w przedziale lub w wyznaczonym miejscu, oznaczonym odpowiednim piktogramem, o ile nie zachodzą szczególne okoliczności uniemożliwiające wniesienie roweru i swobodne jego wprowadzenie oraz ustawienie roweru w pociągu (np. wysoka frekwencja podróżnych),
3. o ile warunki taryfowe ofert specjalnych nie stanowią inaczej.

• złożony rower w pokrowcu oraz rowerek dziecięcy (dwu- lub trójkołowy) nie podlegają opłacie.
• przewożony rower nie może zagrażać bezpieczeństwu i porządkowi w transporcie ani utrudniać przejazdu innym podróżnym.
• podróżny jest zobowiązany do sprawowania nadzoru nad przewożonym rowerem i ponosi odpowiedzialność za szkody, jakie mogą być wyrządzone.

POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp z o.o.)
Rower można przewozić w:

1. wagonie przystosowanym do przewozu rowerów,
2. w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub ostatnim przedsionku ostatniego wagonu w składzie pociągu,
3. wyznaczonym miejscu lub w przedziale, oznaczonym odpowiednim piktogramem  - pod warunkiem, że dany przedział nie jest zajęty dla potrzeb służbowych i oznakowany jako „przedział służbowy”,

o ile nie zachodzą szczególne okoliczności uniemożliwiające wniesienie roweru i swobodne jego wprowadzenie oraz ustawienie roweru w pociągu (np. wysoka frekwencja podróżnych).

Nie podlegają opłacie i są przewożone w ramach bagażu ręcznego:

• złożony rower w pokrowcu;
• rowerek dziecięcy (dwu- lub trójkołowy);
• rower trójkołowy rehabilitacyjny, przewożony przez osobę niepełnosprawną lub osobę o ograniczonej sprawności ruchowej.

źródło grafik: Departament Infrastruktury Drogowej i Transportu

Obecnie do 31.08.2020 r. trwa kolejny nabór podmiotów, które prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od jednej z tras rowerowych sieci VeloMałopolska. Już wkrótce pojawi się tutaj mapa oraz lista miejsc z certyfikatem MPR.

Czym jest System Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom?

Województwo Małopolskie od lat buduje wizerunek Małopolski jako destynacji turystyki rowerowej w oparciu o spójną infrastrukturę rowerową, ujednolicone standardy obsługi rowerzystów oraz bogatą ofertę atrakcji i wydarzeń dedykowanych rowerzystom. Celem tworzenia Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom w województwie małopolskim jest rozwój i promocja systemu obsługi turystów rowerowych, inspirowanie i wspieranie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty przyjaznej dla rowerzystów, wzmacnianie ich konkurencyjności, stworzenie platformy współpracy i wymiany doświadczeń pomiędzy podmiotami biorącymi udział w Systemie, podniesienie atrakcyjności turystycznej regionu.

Korzyści z posiadania certyfikatu

Organizator Systemu Rekomendacji - Województwo Małopolskie - zobowiązuje się do nieodpłatnego umieszczenia informacji o obiekcie posiadającym rekomendację na oficjalnej stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz prowadzenia kampanii promujących Miejsca Przyjazne Rowerzystom poprzez media społecznościowe oraz wydawnictwa.

Obiekty wyróżniające się dodatkowymi usługami dedykowanymi rowerzystom, mogą uzyskać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, ponieważ turystyka rowerowa cieszy się coraz większą popularnością wraz ze wzrostem liczby wybudowanych kilometrów tras rowerowych.
Obiekt, który uzyska certyfikat, będzie mógł również używać znaku graficznego „Miejsce Przyjazne Rowerzystom” w swoich działaniach marketingowych.
 

Do 31 sierpnia 2020 roku właściciele obiektów usługowych, którzy prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od sieci tras rowerowych VeloMałopolska mogą starać się o uzyskanie statusu Miejsca Przyjaznego Rowerzystom.

Udział w systemie rekomendacji jest nieodpłatny i dobrowolny. Informacja o rekomendowanych podmiotach zostanie umieszczona na stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz będzie promowana i dystrybuowana wraz z informacjami o trasach rowerowych Małopolski.

Powstanie certyfikacji oraz bazy Miejsc Przyjaznych Rowerzystom to kolejny etap na drodze rozwoju turystyki rowerowej w Małopolsce. System ma na celu wspieranie i inspirowanie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty, będącej odpowiedzią na zapotrzebowanie i oczekiwania coraz większej rzeszy trustów rowerowych odwiedzających Małopolskę.

Certyfikat będzie przyznawany podmiotom, które posiadają odpowiednie udogodnienia dla turystów podróżujących na rowerach. Są to obowiązkowo:

• Bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy
• Nieodpłatnie dostępne narzędzia do podstawowych napraw rowerów
• Aktualne informacje o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych
• Informacja/odnośnik do strony narowery.visitmalopolska.pl  z której można pobrać mapy, ślady GPS tras rowerowych, informacje o wycieczkach i szlakach rowerowych
• Możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę (w przypadku obiektów noclegowych).

Ujednolicenie poziomu świadczonych usług, czytelna informacja o udogodnieniach i atrakcjach dostępnych na trasie rowerowej oraz łatwe wyszukiwanie podmiotów należących do sieci MPR pozwolą na wygodne planowanie, także tych dłuższych, kilkudniowych wypraw rowerowych. Warto zaznaczyć, że takie systemowe rozwiązania od lat funkcjonują w różnych krajach Europy, stanowiąc ogromne ułatwienie w organizowaniu i odbywaniu podróży oraz wypoczynku turystom rowerowym.

Szczegółowa informacja oraz formularz zgłoszeniowy dla podmiotów chcących ubiegać się o status MPR znajduje się na stronie narowery.visitmalopolska.pl/mpr.

Formularz zgłoszeniowy

Obecnie uruchomiony nabór trwa do 31 sierpnia 2020 r.

• Aplikacje należy wysyłać poprzez formularz zgłoszeniowy dostępny na stronie www.malopolska.pl/mpr
• Regulamin współpracy w ramach Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom
• E-mail kontaktowy: mpr@umwm.malopolska.pl

Obiekty ubiegające się o rekomendację Miejsca Przyjaznego Rowerzystom muszą być zlokalizowane na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od sieci tras rowerowych VeloMałopolska. Odległość obiektu od trasy rowerowej należy zmierzyć jako dojazd rowerem od trasy do obiektu drogami publicznymi, nie w linii prostej.