Obsah: 

1. Podtatranská osmička (Podtatrzańska ósemka) (gravelový/cestný variant)
2. Dunajcovo-popradský okruh (Pętla Dunajcowo-Popradowa) (gravelový variant)
3. Zalipský okruh (Zalipiańska pętla) EV4 + VRaba + Vislianska cyklotrasa (gravelový/cestný variant)
4. Okruh po stopách stavieb na skalách, t.j. Prądnická dolina + Vislianska cyklotrasa (gravel/cestný variant)

1. Podtatranská osmička

GPX na stiahnutie 
158 km/stupeň náročnosti: ľahký / trvanie: 10 hodín / typ bicykla: turistický, gravel (90% asfalt, 10% vylepšený poľný terén)
Tu je variant pre cestné bicykle (GPX)

Za posledných pár rokov sa Podtatrie (Podtatrze) postupne rozrástlo o sieť dobre vybudovanej cyklistickej infraštruktúry. Určite už každý zachytil názvy ako Chodník okolo Tatier (Szlak Wokół Tatr), VeloDunajec či VeloCzorsztyn. Táto cyklotúra je tipom, ako prejsť všetky najlepšie časti týchto trás v rámci jedného veľkého okruhu. Je celkom nenáročná na prejazd, pretože hoci sú Tatry a Gorce takmer celý čas na dohľad, jej chodník sa kľukatí zákutiami pomerne rovinatej Novotarskej kotliny (Kotlina Nowotarska). Práve hlavné mesto tohto regiónu, teda Nowy Targ, odporúčame ako východiskový/cieľový bod a príp. miesto na ubytovanie, ak si to niekto chce rozdeliť, napríklad na perfektný cyklovíkend.
    Prečo inak možno tento cyklovýlet odporučiť prakticky každému? Pretože vyše 75 km tejto túry bude viesť po asfaltových cyklistických cestách (zvyšok sú pokojné asfaltky a poriadne štrkové cesty) a najväčším stúpaniam na trase sa vyhneme vďaka lanovke na Gubałówku a lodiam premávajúcim medzi hradmi v Czorsztyne a Niedzici (všetky tieto dopravné prostriedky berú na palubu aj bicykle).


    
Medzi Nowým Targom a Zakopaným otestujete úseky trasy VeloDunajec, ktorá vedie popri rieke po bežných cestách súbežne s večne upchatou „zakopiankou“ (DK47). Nie je to ideálna jazda, pretože niekoľkokrát budete musieť prejsť štátnou cestou, ale ak niekto doteraz sledoval tieto fragmenty Podhalia len spoza okna auta, odporúčam si tadiaľ aspoň raz zajazdiť (tento úsek môžete prejsť aj vlakom). Dôkladná prehliadka Zakopaného nie je v túre naplánovaná a krátka prechádzka okolo Krupówky, kde je aj tak zákaz jazdy na bicykli, nás zavedie na dolnú stanicu lanovky do Gubałówky. Ak sa vydáte na cyklotúru uprostred sezóny, upozorňujeme, že na hornej promenáde sa budete pravdepodobne ešte musieť kúsok vydať na prechádzku, ale dosť rýchlo sa zmení na mierny zjazd po dvoch kolesách smerom na Nowy Targ, a to s využitím cestných bočných vetiev a hlavnej trasy Chodníka okolo Tatier. Často sa pozerajte za seba a po bokoch, pretože na tomto úseku vás bude po celý čas sprevádzať výhľad na Tatry. V Chochołowe nezabudnite venovať pozornosť klasickej podhalańskej architektúre, a plus je tu aj niekoľko krčmičiek, ktoré stoja za odporúčanie. Za Chochołowom je už možné vstúpiť na hlavnú líniu Chodníka okolo Tatier, ktorý je jednou z prvých v Poľsku úprav starých železničných tratí na prvotriednu cyklotrasu. Aby to však nebolo také jednoduché a rovinaté, zídeme dole v Ludźmierzi k ďalším bočným cestným vetvám Chodníka, aby sme z nich poobzerali Tatry a konečne sa dostali na hlavné námestie v Nowom Targu.     Druhá časť okruhu sa začne asi najmalebnejším úsekom celej trasy VeloDunajec, ktorá nás dovedie až do prístaviska pri hrade v Niedzici, ktorého múry uvidíte pri schádzaní už do Poľska po pomerne slávnom páse červeného asfaltu, ktorý sa vinie v pozadí Czorsztynského jazera. Pamätajte na to, že vodná preprava medzi hradmi premáva v určitých časoch a niekedy na ňu musíte počkať (gondoly plávajú najrýchlejšie).

Úsek od hradu v Czorsztyne, nazad do Dębna, je už pokojným meandrovaním po brehoch jazera. Po povinnej návšteve kostola v Dębne, sa po štrkových úsekoch dostaneme do Nowej Białej s ďalším ikonickým miestom, Prielomom Bielej vody (Przełom Białki). Odtiaľ už vedie spiatočná cesta na hlavnú trať Chodníka okolo Tatier a držiac sa ho dôjdeme späť cez lesnú húštinu Boru na Czerwonem do Nowého Targu.

Mierne prevýšenia na celej trase cyklotúry vám ju umožnia lepšie prejsť za jeden deň, ale úprimne odporúčame, aby ste si to rozložili minimálne na dva dni, aby ste sa mohli naplno poprechádzať okolo pamiatok a atrakcií po danej ceste (hrady v Czorsztyne a Niedzici, kostoly v Dębne a Harklowe, Tetmajerówku a kaštieľ v Łopusznej, Kasprowiczovo múzeum v Zakopanom).

2. Dunajcovo-popradský okruh

GPX na stiahnutie

101 km / stupeň náročnosti: stredný / trvanie: 7 hodín / typ bicykla: turistický, gravel (90% asfalt, 10% vylepšený poľný terén)

Ide o tip na zmiešanie úsekov nových cyklotrás, ktoré vznikli v regióne Sadecko (Sądecczyzna) pozdĺž Dunajca (VeloDunajec) a Popradu (EuroVelo11) či chodníka AquaVelo. Prvé dve nám zaručia relatívnu rovinatosť počas väčšiny cesty a druhá dodá trochu korenia, vyžmýkajúc z nás dostatok potu pri stúpaní na Obidzu (podľa altimetr.pl sa umiestňuje na 10. mieste na zozname najťažších cyklistických stúpaní v Poľsku). Oplatí sa s ním popasovať, pretože zaručuje úžasnú panorámu na obe strany priesmyku a je skutočne jedinou možnou spojnicou medzi Piwnicznou a Szczawnicou, ako ukončiť túru v cyklookruhu. Čestne upozorňujeme, že minimálny nášľap na kolesá sa bude hodiť najmä pri zjazde do Bielovodskej doliny, no po zvyšok cesty to bude tvrdý asfalt, pohodlný a vo veľkej miere aj mimo automobilovej premávky.
    Začíname zo železničnej stanice v Nowom Sączi, kde po krátkej obhliadke mesta vchádzame na riečne násypy, ktoré boli v posledných rokoch vyasfaltované pre spoločnú trať trás VeloDunajec a EuroVelo11. Trasy sa rozchádzajú v Starom Sączi za lávkou na rieke Poprad, no predtým, ako tu otočíte volant proti prúdu rieky a pôjdete po EV11 do Piwnicznej, odporúčame navštíviť miestne rybníky a architektonickú perličku, tzv. Bobrowiska.

Vďaka pomerne prísnemu držaniu sa popri riečnom údolí bude vstup do Sadeckých Beskýd pomerne jednoduchý a príjemný, ale pred zdolávaním príjazdovej cesty na Obidzu odporúčame oddýchnuť si niekde v Piwnicznej. Môže to byť napríklad niekde v novom rekreačnom stredisku, ktoré vzniklo na tzv. piwniczianskych mestských lúkach na Nakle. Po prekonaní slávneho stúpania sa môžete zastaviť a najesť v miestnom prístrešku, a potom sa vydať ďalej smerom na Gromadský priesmyk (Przełęcz Gromadzka) a veľmi poľným zjazdom smerom na Jaworki. V rámci prác na chodníku AquaVelo boli najväčšie diery zaplátané, ale stále zostáva dosť terénnou jazdou až do rezervácie Bielej vody, kde nás už čaká gravelový raj a zjazd bielym štrkom, popretkávaný početnými prejazdmi cez brody. Mostíky môžu byť tiež použité v akejkoľvek situácii, ale prečo si kaziť najlepšiu zábavu. Po tom, ako sa dostanete na asfaltový povrch, už v bežnej premávke dôjdete do Szczawnice, kde vám zámerne navrhujeme odbehnúť si do Kúpeľného parku (Park Zdrojowy) a až potom sa vráťte ku Grajcarku, pozdĺž ktorého sa mierne dopravíme ku splavnému prístavu rieky Dunajec. Ako si môžete ľahko domyslieť, vojdeme tu tiež na trasu VeloDunajec. Tu sú krátke dôležité „stavebné“ informácie. Fragmenty tejto trasy na úseku Krościenko nad Dunajcem – Zabrzeż môžu byť ešte vo výstavbe. Kým sa tu neodovzdá do užívania cyklistická časť pozdĺž DW969, bude nás čakať jazdenie v pomerne intenzívnej bežnej premávke na úseku okolo 6 km po vojvodskej ceste. Trať cyklotúry bude tiež pravidelne aktualizovaná na webovej stránke spolu s postupom prác. Dokončený úsek tejto trasy teraz začína v okolí Łącku a po ňom sa po lávkach a mostoch z jedného brehu rieky na druhý dostaneme do Starého Sączu. Než sa však rozbehnete, odporúčame vám odbehnúť si do centra Łącka po veľmi peknej spojnici, ktorá vznikla v rámci tzv. centru aktívneho oddychu. Výlet zakončíme v atmosférických uličkách a na námestí v Starom Sączi, odkiaľ na železničnú stanicu bude stačiť len pár záberov do pedálov.

3. Zalipský  okruh EV4 + VRaba + Vislianska cyklotrasa (Zalipiańska petla EV4 + VRaba + WTR)

GPX na stiahnutie
133 km / stupeň náročnosti: ľahký / trvanie: 8 hodín / typ bicykla: turistický, gravel (91% asfalt, 9% vylepšený poľný terén)
Tu je predĺžený variant pre cestné bicykle (GPX)

Toto je návrh pre tých, ktorí majú naozaj radi rovinku. Trasa cyklotúry sa zatočí veľkým okruhom po jedinom tak veľkom nížinatom regióne Malopoľska, ktorý tiahne od Niepołomického pralesa cez Tarnovsko. Naša cyklotrasa bude opäť vyznačená hlavnými trasami siete VeloMałopolska, ktoré prevzali svoje názvy z riek, po ktorých vedú, s využitím ich násypov a prírodných svahov, čiže to budú VeloRaba, Vislianska cyklotrasa a VeloDunajec. Tento veľký rovinatý trojuholník Malopoľska je z juhu ohraničený železničnou traťou a diaľnicou A4, takže na uzavretie nášho okruhu využijeme aj výhody trasy VeloMetropolis, ktorá medzi Tarnovom a Brzeskom vedie po „servisných“ cestách tejto komunikačnej magistrály spájajúcej dve najväčšie mestá vo vojvodstve. Nebojte sa, jazda na tomto 30 kilometrovom úseku má tiež svoje čaro, ale ak niekomu nie je podľa gusta, odporúčame vám, aby ste tento úsek prefrčali gravelovo bez toho, aby ste opustili lesy alebo ho len ak budete chcieť, prekonali vlakom.

Povinným „mimocyklistickým“ dopravným prostriedkom budú dve riečne prevozné lode na Dunajci, vďaka ktorým zídeme z cyklotrás a navštívime asi najviac instagramovú poľskú dedinu, a teda Zalipie. Práve bicykel je najlepším dopravným prostriedkom, ktorý sa v nenáhlivom tempe umožňuje premávať po všetkých zákutiach tejto malebnej obci. Náš tip vedie cez jeho hlavné atrakcie, ale môžete ísť smelo ďalej a svojou cestou. Čo nás tu okrem toho čaká? Hlavne ticho, pokoj a zelené more, pretože okrem komunikácií miestnych a týchto servisných ciest A4, to bude najmä jazda po asfaltových a štrkových riečnych násypoch.

4. Okruh po stopách stavieb na skalách, čiže Prądnická dolina + Vislianska cyklotrasa

GPX na stiahnutie
159 km / stupeň náročnosti: stredný / trvanie: 10 hodín / typ bicykla: turistický, gravel (94% asfalt, 6% vylepšený poľný terén)
Tu je variant pre cestné bicykle (GPX)

Tip pre tých, ktorí radi miešajú cyklistiku so štipkou histórie, korenia veľkou dávkou prírody či výhľadmi na vinohrady a jazdou pozdĺž riek a starých železničných tratí, po ktorých si môžete zajazdiť cyklistickými drezinami. Terénnych úsekov nebude veľa a tie, ktoré tu sú, sa dajú bez obáv obísť po okolitých cestách, takže s miernou úpravou je tento cyklovýlet vhodný taktiež pre cestné bicykle. Hlavným cieľom pri jej určení bolo spojiť do jedného cyklovýletu malopoľské stavby „na skalách“ (hrady Vavel, Ojców, Pieskowa Skała, Tenczyn, Janowice a opátstvo v Tynci), využiť riečne údolia (Prądnika a Visly) a prejsť cez väčšinu krajinných oblastí nachádzajúcich sa severne od Krakova. Všetko v jednom, pomerne ľahkom okruhu, ktorý samozrejme odporúčame rozložiť si minimálne na dva dni. Začíname pod vavelským drakom (wawelski smok) a samotná cesta z Krakova do Prądnickej doliny možno nie je najzaujímavejším zážitkom pod slnkom, no z mesta sa nejako dostať treba. V Zielonkách sa dostávame k prvému „kopčeku“, ktorý nás po málo frekventovanej a krásne panoramatickej ceste zavedie do Prądnickej doliny. Upozornenie! Zjazd cez Kwietniowe Doły do doliny môže byť po daždi blatistý, čiže sa mu môžete vyhnúť po asfaltovej ceste cez Januszowice, a pridať do toho návštevu ďalšieho hradu (Korzkiew). Jazda Ojcowským národným parkom (Ojcowski Park Narodowy) je parádou samou o sebe, ale po ceste je naozaj čo obzerať, preto tu odporúčam zapnúť režim extra „slow“. Po príjazde ku hradu v Pieskowej Skale nasmerujeme volanty cez Dolinki Krakowskie smerom na Dulowský prales, ukrývajúci za svojou lesnou bránou ďalší hrad, ktorý v posledných rokoch prešiel úžasnou premenou a doslova vstal z ruín. Samozrejme, reč je o hrade Tenczyn v Rudne, pri ktorom je potrebné počítať s poriadne strmým stúpaním, aby ho bolo možné vidieť v plnej kráse, ale naozaj to stojí za to. My sme aj tak zvolili jeho asfaltovú verziu, pretože sa dá jazdiť aj v teréne.

Prezreli ste si ho? Stále jazdíme smerom nadol, rovno do údolia Visly, držiac sa, mimochodom, popri starej železničnej trati. Odporúčame vyskúšať na začiatku spomínané dreziny v Reguliciach a navštíviť aj vinohrad Czak (obe atrakcie sú prepojené). Keď sa dostaneme nad brehy Visly, pripojíme sa na Visliansku cyklotrasu, ktorej sa budeme v podstate držať až do samotného Krakova. Teda v podstate, pretože časť tejto trasy je stále vo výstavbe, čiže zo Skawiny do Tynca trať ešte vedie obchádzkou. Vďaka tomu prídeme aj k samotnej vstupnej bráne tohto slávneho kláštora. Dá sa tu zastaviť na kávu alebo si vyložiť nohy o pár kilometrov ďalej a sledovať zápolenie kajakárov na špeciálnej trati v OSIR Kolna. Odtiaľ je už ďalšia jazda príjemnou jazdou po asfaltových násypoch až ku samotnému Vavelu. A z tejto perspektívy tiež obdivovanie ďalších stavieb na skalách, čiže kláštoru kamaldulských otcov na Bielanských skalkách a hradu v Przegorzałách