Велосипедное «ElPoprado»

Rowerowe ElPoprado
Предложение поездки по Долине Попрада (Dolinа Popradu), которая в то же время является подведением итогов того, что удалось уже там построить в рамках новой велосипедной инфраструктуры под знаком VeloNatura / EuroVelo11, AquaVelo и VeloKrynica. Работы и приемка еще кое-где продолжаются, но их осталось уже не так много, так что я с чистым сердцем могу вас пригласить на открывание красот Сондецкого Бескида (Beskid Sądecki) как раз на велосипеде.

Далее в тексте вы найдете подробности о том, что уже готово, где еще продолжаются работы, и предложения, как здесь уже можно проехать – все это в форме сконцентрированной поездки или же горного исследования, продолжающегося даже несколько дней. Рекомендуем ехать по следу GPX, потому что несколько фрагментов еще не имеют обозначений. Текст, а также трасса будет обновляться вместе с продвижением работ на строящихся еще отрезках. Это предложение поездки можно классифицировать как путешествие где-то посередине шкалы легкая-средняя, в основном из-за двух солидных подъемов в гору + проблемного отрезка на польско-словацкой границе в Мушине (Muszynа). ⅓ трассы этого 60-ти километрового путешествия проходит по отдельным велосипедным инфраструктурам, а остальная часть – по спокойным дорогам с общим движением.  

Близкий финал работ, связанных с трассой VeloNatura в Долине Попрада (Dolinа Popradu)В связи с тем, что недавно были отданы в эксплуатацию два пешеходно-велосипедных моста, объединяющих польско-словацкое пограничье, а также было построено большинство из недостающих отрезков, в конце концов возможен в меру свободный проезд на велосипеде от Крыницы-Здруй (Krynicа-Zdrój) до самого Старого-Сонча (Starу Sącz). На самом деле мы ждем завершения работ в гмине Пивнична (Piwniczna) и Рытро (Rytro), которое запланировано на осень 2020 г. (предлагаемый маршрут еще пропускает места, где проходят интенсивные строительные работы).

kladki-poprad_eurovelo11_Andrzejowka2.jpg

Что же будет нас ждать в долине Попрада кроме гениальных видов на Бескиды (Beskidy)? В большинстве своем это новые либо в очень хорошем состоянии асфальтовые дороги, ведущие по легкому склону над самой рекой, несколько новых пешеходно-велосипедных мостиков, многочисленные источники с бесплатной минеральной водой и огромное количество туристических достопримечательностей на польско-словацком пограничье. Еще добавьте себе сеть новых либо обновленных маршрутов для туристических и горных велосипедов, и получится вполне приятная туристическая трасса с достопримечательностями на как минимум выходные на двух колесах.

Давайте все-таки начнем от предложения наиболее простой однодневной поездки.

Скачать GPX

Всех тех, кто едет по следу трассы Velo Dunajec, попробую уговорить именно на такой вариант расширения своей поездки – чтобы съехать через рыночную площадь в Старом-Сонче в сторону железнодорожной станции. Здесь вы садитесь с велосипедами в поезд, который направляется в сторону Крыницы-Здруй (Krynicа-Zdrój) и на протяжении примерно 1,5 часов радуете глаз ездой по одной из самых живописных железнодорожных линий в Польше. Любуясь видами из окон поезда, обратите внимание на пустые асфальтовые дороги, которые тянутся по словацкой и польской границе, потому что это будет ваша дорога назад. Езда на поезде в эту сторону имеет еще одно преимущество – вы едете вверх и назад вас будет ждать в основном езда вниз, по берегу реки, хоть – как можно заметить на графике с разницей высоты (и это вы почувствуете своими ногами) – все равно придется хоть немного, но ехать под гору.
Маршрут, естественно, подходит также для того, чтобы проехать его на велосипеде из Старого-Сонча (Starу Sącz) в сторону Крыницы (Krynicа), и это на данный момент самый простой из возможных проездов между этими городами.

Pociąg do Krynicy-Zdrój

Предложение для тех, кто не едет по маршруту VeloDunajec, но хотел эту поездку совершить в виде однодневного путешествия из Кракова (Kraków), не проводя половины дня в поезде. Отличным способом сократить время будет езда на автомобиле из Кракова (Kraków) до Старого Сонча (Starу Sącz) (примерно 2 ч.), оставление поблизости от железнодорожной станции четырех колес (вдоль тракта Св. Кинги (trakt Św. Kingi) находится большая бесплатная парковка) и отправление уже только с велосипедами на поезде до Крыницы (Krynicа).  

Предложение, как добраться до Крыницы-Здруй (Krynic-Zdrój), представлено и я надеюсь, что вам подойдет, так что после того, как вы выйдете из поезда, направляйтесь в конец перрона, который сразу нас подведет к построенной еще в 2019 г. трассе VeloKrynica / AquaVelo. Однако, прежде чем вы повернете налево и вместе с течением реки Крыничанки (Kryniczankа) начнете свое путешествие, загляните на знаменитую пешеходную улицу с павильонами с минеральными водами и кафе. Это так называемый план-минимум, а в конце текста я еще представлю, что можно здесь посетить на велосипедах.  

Park w Krynicy-Zdrój

Велосипедный маршрут между Крыницей (Krynicа) и Мушиной (Muszynа) – это практически идеальное объединение этих курортных местностей. На трассе может случиться несколько непредвиденных моментов (слабая организация движения или «телятник», поставленный перед пересечением воеводской дороги), но они не затмевают одного – действительно спокойной езды немного вниз и практически без машин (если вы едете в этом направлении). Этот отрезок подходит даже для езды с маленькими детьми. Пару лет назад нам оставалась лишь езда по многолюдной воеводской дороге № DW971, a теперь это неприятное воспоминание возвращается лишь в двух местах, где нам надо ее пересечь (в Щавниче-Заводзе (Szczawniczа – Zawodа), а также на мосте в Мушине (Muszynа). Я не буду здесь перечислять всех достопримечательностей, которые вы можете посетить на этом отрезке либо в его ближайшем окружении, но план-минимум – это остановка в Мушине  (Muszynа) на региональном месте отдыха велосипедистов (MOR), где, кроме станции ремонтного обслуживания с возможностью беспроводной зарядки телефона также находится источник лечебной воды «Анна», где можно бесплатно наполнить бидоны или бутылки. Еще один совет – набирайте воду в бидон или бутылку, но не в свой «camelback», потому что, вливая эту высокоминерализованную воду, вы потом не сможете его отмыть. Кстати, это не единственный источник, который вы повстречаете на своем пути, на этом маршруте: в конце концов, Долина Попрада слывёт минеральными водами. Подзаправиться водой можно будет еще в Мильке (Milk) (надо будет слегка съехать с трассы к очередному региональному месту отдыха велосипедистов MOR), или же сразу возле маршрута в Сулине (Sulinа), или в Легнаве (Legnavа). У каждой воды «свой» вкус, так что я советую сначала их попробовать. Мне они нравятся, но знаю по опыту, что, например, детям она просто может не нравиться по вкусу.

Velo Krynica

В Мушине (Muszynа) по довольно «угольчатому» объединяющему отрезку въезжаем на Запопрадзе (Zapopradzie) с его садами, тянущимися вдоль Алеи Здроёвой (Aleja Zdrojowa). Здесь можно либо застрять на пару часов, либо просто проехать спокойно с коротким отдыхом в новой части с рекреационными прудами и вольерами для птиц. Для меня, моей личной целью стало научить местного говорящего попугая говорить вместо «Халё» - «Вело». Сразу же за садами нас будет ждать легкий подъем в гору, потому что эта часть EV11 была проведена по бетонной откосной дороге через леса, которые растут на склонах долины реки. По этой дороге мы доедем до польско-словацкой границы, на которой (внимание!) мне придется вас уговорить соблюдать поставленные здесь знаки и сойти с велосипеда (в обе стороны). Этот короткий (20-30 метров) временный отрезок будет вскоре ремонтироваться (будет произведена нивелировка уровней), но пока нас ждут временные деревянные ступени и поручни. Я знаю, что это неидеальное решение, но окончательный вид этот отрезок примет лишь в конце текущего года либо весной 2021 г., после того как будут получены необходимые согласия, в том числе на установку пограничного столба. После того, как мы осторожно пройдем этот отрезок, до самой окраины леса нас будет ждать езда по новому улучшенному гравийному покрытию (примерно 0,5 км). А пока здесь твердо, но посмотрим, как эта откосная дорога будет себя вести с течением времени. Шоссейникам, которые опасаются за свои шины и блоки на этом откосном спуске, я рекомендую просто спуститься между Мушиной (Muszynа) и Милком (Milk) по воеводской дороге. Тех, кто едет с детьми либо только начинает свое велосипедное приключение, я предупреждаю – здесь вас ждет вероятно 1,5-километровая прогулка из-за разницы в высоте и покрытия.
Stromy odcinek na granicy PL/SK w Muszynie (Borysów)

Всем остальным рекомендую, однако, езду этим путем, потому что после выезда из леса под колесами зашумит свежеуложенный асфальт на совершенно новом отрезке, сделанном до самых построек Легнавы (Legnavа). Когда-то здесь была езда лишь через грунтовые дороги и вспаханные поля, а теперь все выглядит элегантно и на международным уровне трассы EuroVelo.

По этой дороге мы доедем до одного из новых пешеходно-велосипедных мостиков, построенных в этом году. По мостику Легнава-Милик (Legnava-Milik) мы пересекаем реку и границы государств, и едем открыть новые велосипедные дорожки, сделанные на протяжении последнего года по польской стороне до самой Анджеювки (Andrzejówkа), где по следующему мостику возвращаемся в Словакию до Малого-Липника (Małу Lipinink).
EuroVelo11 kładka Millik - Leganva

Здесь небольшое замечание: помните об основных правилах для велосипедистов в Словакии (в том числе обязательный шлем на голове в местностях), потому что следующие 15 км мы будет ехать именно по этой стране. На маршруте EV11/VeloNatura этого отрезка используются общественные дороги, с действительно минимальным движением, потому что это так называемый «край света» для словаков, и здесь ездят лишь местные жители и … велосипедисты. Часть живописных фрагментов дороги, которые проходят сразу же по берегу реки,  дождалась суперудобного асфальта (Заводе (Zavodie) – Медзиброде (Medzibrodie), a часть из них, к сожалению, можно отнести к категории не первой свежести (Малы-Липник (Mały Lipnik) – поблизости мостика в Жегестове (Żegiestów), примерно 2,5 км), поэтому велосипедистам с очень тонкими покрышками рекомендую ехать осторожно.


Если кому-то не понравится вода из этих придорожных родничков с минералкой, то рекомендую выпить напиток «Kofolа» в симпатичной кафешке в Малом Липнике (Mały Lipnik) либо в какой-нибудь в Мнишке-над-Попрадом (Mniszek nad Popradem), сразу же на границе Словакии и Польши. Именно отсюда возвращаемся на польскую сторону и направляемся по старой приграничной дороге в центр Пивничны (Piwnicznа). В самой Пивничне (Piwnicznа) строится центр развлечений на Накле (Nakło) в рамках которого появятся велосипедные дорожки, памп-треки, велосипедный центр и очередной пешеходно-велосипедный мостик над рекой Попрад (отдан в эксплуатацию осенью текущего года). До этого момента на другую сторону Попрада надо было ехать по мостику, находящемуся рядом с железнодорожной станцией. Отсюда нас ожидает езда по спокойным дорогам до самого Рытро (Rytrо) (часть из них может строиться, потому что их немного расширяют). Сам проезд через Рытро (Rytro) по крайней мере, до ноября текущего года я буду вам предлагать объехать, к сожалению, по национальной дороге, но в случае чего, здесь широкие обочины и тротуары. К тому времени должны завершиться работы на последнем уже отрезке, ведущем через леса, окружающие посад в Рытро (Rytrо). Часть этого отрезка уже асфальтирована, но в лесах все еще идет строительство нового отрезка до Жичанова (Życzanów) (у него будет усовершенствованное гравийное покрытие). В самом Жичанове (Życzanów) на данный момент кошмарная каменистая дорога, которая проходит сразу по берегам реки, получила недавно бетонное покрытие, так что здесь могут ездить даже шоссейники. И, скорее всего, будут ездить, потому что это новая бетонная дорога ведет к боковой дороге на один из наиболее сложных подъемов в окрестностях под Волю-Крогулецку (Wolа Kroguleckа), на вершине котоpой открывается гениальная панорама со смотровой площадки. Рекомендую тем, кто хочет исчерпать все запасы своих сил, а всем остальным советую более длинный и из-за этого мягкий подъем со стороны Барциц (Barcicе). От Барциц (Barcicе) до мостика в Старом-Сонче (Stary Sącz) (либо на автостоянку, где вы оставили машину) едем по хорошо обозначенной трассе EuroVelo11 по разным велосипедным и общественным дорогам с небольшим движением, имея возможность остановиться в местах отдыха в Барцицах (Barcicе) либо Цигановицах (Cyganowicе).
 Dolina Popradu

Что еще, кроме этого маршрута над рекой?Это предложение является самым легким вариантом для проезда через всю Долину Попрада (Dolinа Popradu). Определенно советую вам приехать на более длительное велосипедное исследование окрестностей, потому что строительство этого главного речного маршрута (являющегося в будущем частью сертифицированного международного маршрута EuroVelo11) дало также импульс для создания в Сондецком Бескиде целой гаммы дополнительных маршрутов. Только помните, что мы находимся в горах, и каждый «шаг в сторону» от реки будет стоить конкретного восхождения в гору, вознагражденного потом отличными видами с вершин и перевалов Сондецкого Бескида.

Тем, кто ездит на гравийных велосипедах и тем, у кого туристические велосипеды с более широкими колесами, я с чистой совестью могу посоветовать Маршрут Минеральных Вод, который на своем пути соединяет, наверное, больше всего источников минеральных вод на один километр в Польше, а также многочисленные памятники деревянной архитектуры. С предлагаемой поездкой соединяется в Подъястшембике (Podjastrzębik), Мушине (Muszynа), Милике (Milik) и Жегестове (Żegiestów). В Жегестове рекомендую посетить восстановленный курорт и перейти словацкую границу по велосипедному мостику, который здесь появился пару лет назад.

Для тех, кто любит, однако, более широкие колеса и вызовы, советую обновленную сеть маршрутов для горного велосипедного спорта в Крынице-Здруй (Krynicа-Zdrój), а также отданную для эксплуатации первую из нескольких новых трасс типа «flow»/ «singletrack» в центре Слотвины-Арена (Słotwiny-Arena), где, кроме вагончиков, на которых можно ввезти велосипеды наверх, вы таже найдете огромную смотровую башню для посещения в перерыве между спусками.  Для любителей быстрой езды вниз также рекомендую новый велосипедный парк на «санкодроме» в Мушине (Muszynа), a если кому-то наскучило постоянно съезжать вниз, то советую воспользоваться классической MTB-трассой в этих местах, т.е. поездку к Пастушьей хижине в Верхомле (Bacówkа nad Wierchomlą) и петлю Котыльничи-Верх (Kotylniczy Wierch), которую также можно расширить, направляясь через Рунек (Runek) в Крыницу (Krynicа) либо через пастбище Халя-Лабовска (Halа Łabowskа) в сторону Пивничны (Piwnicznа), к которой можно съехать по маршруту Aquavelo.

Odcinek w Życzanowie

Если мы уже упомянули о AquaVelo, то самые легкие отрезки этого маршрута были использованы в описываемой поездке, так что вы наткнетесь во время путешествия на его характерное зеленое обозначение. Остальные фрагменты этого маршрута на территории Польши уже намного сложнее в плане физической подготовки и снаряжения. Например, дорога из Пивничны (Piwnicznа) на Обидзу (Obidzа) находится на 10-м месте в рейтинге польских подъемов в гору на велосипедах, a сам спуск в Яворки (Jaworki) все еще проходит по сложной местности. Похожая ситуация с его отрезками в окрестностях Пивничны (Piwnicznа) и Рытро (Rytrо), которые предназначаются для горных велосипедистов. К тому же существует еще часть этого маршрута по словацкой стороне, вместе с целой гаммой других велосипедных маршрутов, а также временным прохождением (пока со знаками по обычным дорогам) самой трассы EuroVelo11 до Прешова (Preszow). Как видите, есть из чего выбирать.

Заинтересованы? Тогда я открою вам секрет, что Долина Попрада (Dolina Popradu) выглядит наиболее красиво в осенний период, показывая все свои краски. Приглашаю посетить профиль на фейсбуке VeloMałopolska, на котором публикуются самые новые донесения с малопольских маршрутов, так что там вы узнаете, какие из перечисленных в этом тексте отрезков изменили свой статус на «готов».

Карту с изменениями в строительных работах на остальных велосипедных маршрутах в Малопольше можно найти на bit.ly/map-vm
В дополнительных закладках вы найдете также намеченные велосипедные маршруты и поездки, места для отдыха и автостоянки.
 

обр. Ярек Тараньски (Jarek Tarański)

 

Мультимедиа